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简析Hiwin导轨的安装面设计原则特点

发布时间:2019/10/21 8:54:38   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:892

 

简析Hiwin导轨的安装面设计原则特点
今天小编要给大家介的是关于Hiwin导轨安装吗设计的原则及特点,双导轨平行使用、双侧基准定位安装方式的时候情况有有些差别了。采用双侧基准定位一般用于机床等具有重载荷(尤其是具有横向载荷)的场合中,同时还必须在侧面对导轨进行夹紧固定的,是为了防止导轨在宽度方向发生松动,提高导轨的安装刚性。
一般采用这种装配形式的时候,由于基准侧以及从动侧导轨都设计有定位基准面,如果直接按照定位基准面装上导轨,有可能因为安装基础的基准存在比较大的平行度误差,而导致装配后机构运动的不良。
Hiwin导轨设计原则:
1.误差补偿原则满足下列三项要求,以使导轨系统实现误差相互补偿: 
(1)导轨间必须设置中间弹性环节,如滚动体塑料带(片)或流体膜等。 
(2)导轨间要有足够的预紧力,以便补偿接触误差。 
(3)导轨的制造误差应小于中间弹性体(元件)的变形量。 
2.精度互不干涉原则制造和使用时导轨的各项精度互不影响才易得到较高的精度。如:矩形导轨的直线性与侧面导轨的直线性在制造时互不影响;平-V导轨组合导轨横向尺寸的变化不会影响导轨的工作精度。 
3.动、静摩擦因数接近原则设计导轨副时应使导轨接触面的动、静摩擦因数尽量接近,以便获得高的重复定位精度和低速平稳性,直线导轨、镶装塑料板或帖塑料片的普通滑动导轨,摩擦因数小且静、动摩擦因数接近。 
4.直线导轨自动帖合原则要使导轨精度高,必须使直线导轨有自动帖合的特性。水平导轨可以靠运动构件的重量来帖合;其他导轨必须附加弹簧力或者滚轮压力使其帖合。 
5.全部接触原则固定导轨的长度必须保证动导轨在最大行程的两个极限位置,与固定导轨全长接触(不会超出固定导轨),以保证在接触过程中导轨副始终全部接触。 
6.补偿力变形和热变形原则导轨及其支承件受力或温度变化时,设计导轨及其支承件时,力求使其变形后成为要求的形状。如龙门式机床的横梁导轨,将其制成中凸形,以补偿主轴箱(或刀架)重量造成的弯曲变形。


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